Elige una opción o cuéntanos qué te piden. Revisamos la embarcación, los documentos existentes y el alcance antes de presupuestar.
¿Necesitas un MMSI para tu barco, te han pedido la licencia de estación o has comprado una embarcación cuya documentación de radio no coincide? Revisamos lo que ya tienes y la actuación que necesitas antes de preparar la solicitud.
En Gestoría Rubén María ofrecemos un encargo administrativo puntual para embarcaciones españolas de recreo: identificar el documento, comprobar los datos, preparar la presentación por la vía admitida y entregarte el resultado oficial. Si hacen falta LEB y MMSI, concretamos ambas actuaciones; si solo corresponde una, no te ofrecemos un paquete obligatorio.
Es el documento que ampara los equipos, frecuencias o canales de radiocomunicaciones que figuran en él. Se expide para la estación del barco y debe corresponder con sus datos y equipos. No es una licencia personal del patrón.
Es la identidad del servicio móvil marítimo asignada por la Administración. Se utiliza para identificar la estación en los equipos y sistemas que corresponda. Obtener el número no equivale a obtener una LEB ni a instalar o programar un aparato.
Identifica y documenta la embarcación dentro de su régimen registral. Es una gestión distinta: pedir una LEB o un MMSI no renueva el permiso de navegación, la navegabilidad ni una inspección.
La habilitación para gobernar la embarcación y la formación de radiooperador corresponden a la persona. No se consiguen solicitando la documentación de radio del barco.
Cuando nos escribas, dinos el nombre que aparece en la petición y para qué lo necesitas. Una fotografía del documento existente ayuda a distinguir una asignación nueva, un cambio de datos o la recuperación de un documento.
BOE: Reglamento de radiocomunicaciones marítimas, artículos 3 y 7.
El tipo de embarcación, su zona de navegación y los equipos instalados importan. La normativa establece una regla general para los transmisores de uso marítimo, pero también excepciones: no es correcto afirmar que todos los barcos con cualquier VHF necesitan exactamente los mismos trámites.
Comprueba primero qué necesita el equipo y si tu barco ya tiene un MMSI. Revisamos la documentación administrativa; la instalación, configuración y comprobación técnica corresponden al profesional que proceda.
Hay que comprobar titular, nombre, distintivo e identificación que constan en la documentación. No se debe pedir otro número simplemente porque cambie el propietario sin revisar la asignación existente.
Partimos del requerimiento y de los documentos reales. Una discrepancia registral o técnica puede exigir una actuación previa que no se resuelve rellenando otra solicitud idéntica.
La norma contempla una excepción para determinados equipos portátiles destinados exclusivamente a emergencias marítimas. No extendemos esa excepción a cualquier instalación o uso: comprobamos el supuesto concreto.
En recreo, el artículo 7 contempla particularidades para las zonas 4 a 7 y la obligación de MMSI si se instala voluntariamente un equipo fijo con llamada selectiva digital o una radiobaliza. Esa previsión no permite tratar LEB y MMSI como sinónimos ni vender ambos de forma automática.
La lista definitiva se concreta después de identificar la embarcación y el trámite. Para una solicitud ordinaria revisamos:
Identificación del propietario o entidad y acreditación de quien encarga la gestión. Si actuamos en tu nombre, verificamos la representación admitida para presentar, recibir comunicaciones y obtener el resultado.
Nombre, NIB, distintivo o matrícula, eslora y zona de navegación, contrastados con la documentación disponible. No inventamos datos ni usamos los de un barco parecido.
LEB, asignación MMSI u otras comunicaciones que ya tengas; cambio de propietario, nombre, equipos o datos que explique la nueva gestión. Si no tienes un documento, indicamos cómo localizarlo o qué incidencia hay que aclarar.
Datos y documentación técnica que procedan, facilitados por el titular o por el profesional técnico, y justificante de la tasa correspondiente al acto solicitado. Confirmamos concepto y cuantía antes de abonar.
Los formularios oficiales diferencian propietario, representante autorizado y empresa instaladora. Actuar como gestoría no nos convierte en instalador: no firmamos como tal ni certificamos una instalación que no hemos realizado.
Nos explicas la necesidad y revisamos barco, documentación y datos actuales. Confirmamos si corresponde LEB, MMSI, una modificación o una incidencia previa.
Te indicamos el trabajo administrativo incluido, los documentos pendientes, las tasas y la representación necesaria. No empezamos una actuación adicional sin acordarla contigo.
Con la documentación completa, presentamos por el canal electrónico que corresponda y conservamos el justificante. Acordamos quién recibe y revisa las notificaciones del expediente.
Te facilitamos el documento oficial emitido y comprobamos sus datos. Si la Administración pide subsanar o no resuelve favorablemente, te explicamos el estado y el paso necesario, dentro del alcance contratado.
La preparación puede iniciarse al disponer de los datos necesarios. La asignación y expedición dependen de Marina Mercante; no prometemos una aprobación automática ni un plazo de entrega de 24 horas.
La sede de Transportes indica tramitación electrónica tanto para LEB como para MMSI. El formulario se adjunta a la solicitud, junto con la documentación y el justificante de tasa que procedan. No basta con descargarlo, rellenarlo o pagar: hay que completar la presentación y conservar su resguardo.
Los impresos admiten representante autorizado y exigen acreditar la representación conforme al artículo 5 de la Ley 39/2015. Antes de aceptar el encargo comprobamos la vía de actuación con credenciales propias y el alcance de la autorización; no necesitamos utilizar las contraseñas personales del cliente.
Los formularios distinguen la Capitanía Marítima para embarcaciones de menos de 24 metros y la Dirección General de la Marina Mercante para las de eslora igual o superior. También contemplan opciones de recogida. Confirmamos el órgano y la forma efectiva de entrega, sin prometer que un caso con originales, comprobaciones o actuaciones técnicas se resuelva íntegramente desde casa.
Una licencia existente no se ignora cuando cambian las circunstancias. El artículo 7 diferencia la instalación de otro transmisor, la sustitución por un equipo diferente y la sustitución por otro igual en todas sus características. No todas esas situaciones exigen exactamente la misma solicitud.
Los cambios de nombre, distintivo, identificación o propietario también pueden exigir una nueva licencia con los datos actualizados. Primero comprobamos que la documentación registral y la radioeléctrica sean coherentes; una solicitud de LEB no realiza por sí sola una transferencia de propiedad.
Para cuestiones generales del barco puedes consultar nuestra gestoría náutica. Si lo pendiente es el cambio de propietario, disponemos de una gestión diferenciada de transferencia de embarcaciones, con alcance propio.
BOE: cambios y sustituciones de los apartados 3 y 4 del artículo 7.
No anunciamos una renovación obligatoria cada cinco años para todas las LEB de recreo. El reglamento reserva ese período a determinadas clases de buques; para el resto establece validez indefinida, sin perjuicio de los cambios que obliguen a actualizar la licencia.
Una validez indefinida no significa que los datos puedan quedar desactualizados. Si cambia el equipo o la información relevante, revisamos el trámite aplicable.
El encargo administrativo no incluye programar VHF, AIS o radiobalizas, instalar equipos ni certificar su funcionamiento. Si hace falta un profesional técnico, su trabajo y coste se concretan aparte.
La normativa prevé su propio registro y actualización. Disponer de MMSI no acredita por sí solo que la radiobaliza esté registrada: comprobamos si existe una gestión adicional, sin incluirla automáticamente.
LEB y MMSI no sustituyen los reconocimientos, equipos de seguridad o certificados exigibles al barco. Tampoco autorizan a navegar fuera de la zona o condiciones permitidas.
No incluye cursos ni expide acreditaciones personales. La formación y titulación exigibles al usuario de los equipos son independientes de esta gestión documental.
BOE: licencia, radiobalizas e instalaciones, artículos 7, 8 y 12.
Si has comprado un barco con radiobaliza, has cambiado sus datos o necesitas comunicar una baja, podemos ayudarte con la documentación administrativa de una EPIRB vinculada a una embarcación española de recreo.
Es un encargo separado de la LEB y del MMSI. Revisamos qué consta ya, qué ha cambiado y qué documentos debe aportar el propietario o el profesional técnico. Así evitamos presentar otra alta cuando lo que necesitas es actualizar un registro existente.
Revisamos la hoja y el registro de programación con la documentación del equipo. El distribuidor autorizado tiene obligaciones propias de comunicación antes de enviar la radiobaliza al buque; nuestra preparación y coordinación documental no las sustituye.
Preparamos la actualización de los datos que hayan variado. Si también cambia la identificación programada, primero debe intervenir el profesional autorizado: modificar un formulario no reprograma la radiobaliza.
Gestionamos la comunicación documental con los datos y justificantes correspondientes. La hoja oficial pide remitir datos actualizados cada cuatro años. La revisión del equipo y el cambio de batería o liberador son trabajos técnicos distintos.
Preparamos la comunicación de baja con el lugar, fecha y motivo que correspondan. Dar de baja el registro no desmonta ni desactiva físicamente el equipo; esas actuaciones deben quedar resueltas por la vía técnica adecuada.
Transportes: modalidades de registro, modificación y baja de radiobalizas. Reglamento de radiocomunicaciones marítimas, artículo 8.
Envíanos la documentación que ya tengas y el cambio que necesitas. Te indicamos lo que falta antes de preparar el expediente. Para identificar correctamente una radiobaliza revisamos los datos del equipo, no solo el MMSI del barco.
La solicitud utiliza el formulario 041 y se tramita electrónicamente. Comprobamos la representación admitida, la firma que corresponda y el órgano destinatario; presentamos con autorización suficiente y credenciales profesionales propias cuando esa actuación pueda realizarla el representante. Las comunicaciones y certificaciones que correspondan al distribuidor o instalador autorizado siguen siendo responsabilidad de ese profesional.
Antes de contratar detallamos el trabajo para una radiobaliza y una actuación, los honorarios con IVA y cualquier coste externo aplicable. No trasladamos automáticamente la tasa de LEB o MMSI a este expediente. Los trabajos técnicos no forman parte de nuestros honorarios.
Te entregamos copia de la documentación preparada, el justificante de la presentación que hayamos realizado y la respuesta o constancia administrativa que se obtenga. Acordamos el seguimiento y las subsanaciones incluidas. El resguardo de entrada no prueba por sí solo que el registro ya esté actualizado.
Si falta la hoja del equipo, una firma técnica o hay discrepancias entre barco, programación y registro, identificamos esa incidencia antes de presentar. La revisión de tu documentación puede hacerse a distancia; el trabajo sobre el aparato, si se necesita, exige al profesional competente. La Administración determina la tramitación y el resultado, por lo que no fijamos una entrega garantizada en 24 horas.
Formulario 041 de radiobalizas: datos, firma técnica y representación.
Cuéntanos si es un registro, un cambio de datos, una actualización o una baja.
Te ofrecemos presupuesto previo con IVA para el expediente concreto. Separamos el precio de la gestión de las tasas oficiales y de posibles servicios técnicos o envíos. Si necesitas dos actuaciones, el presupuesto detallará cada una; no se da por hecho que una única tasa cubra LEB y MMSI.
Los formularios oficiales de LEB y MMSI remiten al modelo 790-085. Comprobamos el concepto y la cuantía vigentes para el acto solicitado antes del pago; no publicamos una cifra única que pueda corresponder a otro servicio o ejercicio.
El encargo ordinario comprende la revisión documental acordada, preparación y presentación de la solicitud, control del expediente dentro de ese alcance y entrega del resultado expedido. Una regularización registral previa, un requerimiento técnico, un recurso o la intervención de un instalador necesitan valoración separada.
El tiempo depende de que la documentación esté completa y de la tramitación administrativa. Te comunicamos el estado y cualquier incidencia relevante. Un justificante de presentación o de tasa no es la licencia concedida ni una autorización provisional para operar equipos o navegar.
Puedes realizar la solicitud directamente en los canales oficiales. Nuestros honorarios retribuyen el trabajo administrativo privado, no un acceso preferente a la Administración.
Sí. Revisamos esa actuación por separado, sin obligarte a contratar otra LEB o un MMSI nuevo. El presupuesto identifica la radiobaliza, el cambio, la documentación y el seguimiento incluidos.
No hay que dar por actualizado su registro al cambiar otro documento. Comprobamos los datos del propietario y del barco que figuran en la hoja de la radiobaliza. Si necesitan modificarse, se prepara su comunicación específica; si afecta a la programación, interviene el profesional autorizado.
No. Podemos gestionar la documentación de la actualización, pero no hacemos la revisión física ni sustituimos componentes. El equipo y su mantenimiento se atienden por la vía técnica correspondiente, y la documentación refleja lo que realmente se haya realizado.
Sí. Primero comprobamos si ya existe asignación y qué documento necesitas. No es obligatorio contratar una LEB junto con el MMSI: son actuaciones diferentes y el alcance se acuerda antes de pagar.
No. La asignación identifica la estación, pero no sustituye una LEB cuando sea exigible. Tampoco acredita que se haya instalado, programado o registrado correctamente cada equipo.
Revisamos la representación y el canal que admita el procedimiento. Si podemos actuar con autorización suficiente y credenciales profesionales propias, no es necesario utilizar las tuyas. Confirmamos la vía antes de aceptar el encargo.
Las solicitudes oficiales se tramitan electrónicamente, pero la entrega y cualquier actuación adicional dependen del expediente. No prometemos ausencia total de desplazamientos si se necesita una comprobación, un original o un trabajo técnico.
Revisamos los datos actuales, la transferencia y la documentación radioeléctrica. La solución no es pedir indiscriminadamente otro MMSI: hay que identificar la modificación que corresponde.
No. Nuestro servicio es administrativo. La programación y comprobación del equipo deben realizarse por la vía técnica adecuada, con presupuesto propio si se necesita.
No. En las embarcaciones de recreo ordinarias la regla no es una renovación quinquenal universal. Revisamos el documento y el régimen aplicable, así como cambios de datos o equipos que exijan actualizarlo.
No sustituimos la decisión de Marina Mercante. Preparamos y presentamos el expediente contratado, conservamos el resguardo y te entregamos la resolución o documento emitido, informando de las incidencias.
Indícanos si necesitas LEB, MMSI o revisar un documento que ya tienes. Te explicamos los pasos, las tasas aplicables y el presupuesto con IVA para una gestión puntual.
EXPLICAR MI CASOGestoría colegiada · Presupuesto previo · Gestión puntual