Exportación o reexportación
Se prepara la salida del registro español en relación con el destino de la embarcación. Conviene coordinar la documentación con la operación y el registro de destino.
Baja de embarcación o moto de agua
Motivo de baja revisado
Documentación ordenada
Justificante del trámite
Responsable del trámite:GA 1268 COGAS SLP – Gestoría colegiada
¿Qué necesitas tramitar?
Cuéntanos tu situación. Revisamos los documentos, el canal disponible y el alcance de la ayuda antes de presupuestar.
Dar de baja el barco no es simplemente dejar de utilizarlo
Si vas a exportar una embarcación, desguazarla o cerrar su situación registral tras un siniestro, podemos ayudarte a preparar la solicitud de baja y sus documentos. Lo primero es comprobar la causa y el registro en el que figura, para no iniciar un expediente distinto del que necesitas.
Una venta a otra persona en España suele plantear una transferencia de titularidad, no la desaparición de la embarcación del registro. Y guardar el barco en seco durante una temporada no demuestra por sí solo una causa de baja definitiva. Cuéntanos qué ha ocurrido y qué quieres conseguir antes de contratar.
Gestoría Rubén María es una gestoría privada. Prestamos asistencia administrativa por encargo, con presupuesto previo e IVA. La decisión y la expedición del documento corresponden al organismo competente.
Qué tipo de baja necesitas
Desguace
La baja documental y la gestión física del desguace son actuaciones diferentes. El tratamiento de materiales y residuos debe realizarse por los operadores que correspondan.
Siniestro
Hay que identificar el hecho y los documentos que permiten justificar la solicitud. Una declaración a la aseguradora no equivale a una resolución de baja de Marina Mercante.
Moto de agua
Comprobamos su inscripción y documentación específica. No aplicamos automáticamente todos los impresos y requisitos previstos para una embarcación de recreo.
Documentos que conviene reunir
- Identificación del titular y, si es una sociedad, documentación de su capacidad y representación.
- Datos de matrícula o inscripción, nombre cuando proceda y documentos registrales disponibles.
- Explicación de la causa, fecha del hecho y documentos de exportación, desguace o siniestro que ya existan.
- Información de equipos de radiocomunicación y MMSI, si los tiene.
- Comunicaciones de Capitanía, aseguradora, astillero o comprador que afecten a la operación.
Con esa información preparamos una lista concreta. No todos los justificantes son exigibles en todas las bajas; tampoco una fotografía sustituye necesariamente un certificado. Si falta documentación, identificamos primero cómo obtenerla y qué parte del trabajo requiere otra intervención.
Baja de moto de agua: documentación según la causa
Transportes tiene un procedimiento específico para la baja de motos náuticas, con acceso electrónico y un formulario propio. Identificamos la moto por su matrícula y número de casco o bastidor, comprobamos quién figura como titular y distinguimos estos tres supuestos.
Exportación
El formulario pide la ficha de matrícula original y el documento aduanero DUA cuando proceda. Si también cambia el propietario, añade el contrato con los impuestos liquidados o la factura con IVA/IGIC, junto con la identificación de comprador y vendedor.
Desguace
Se solicita un certificado que pruebe la entrega de los restos en un punto limpio. Antes de organizar esa entrega, comprueba que la instalación admite la moto y puede facilitar la justificación necesaria. La gestoría no realiza el desguace ni expide ese certificado.
Siniestro
Hay que aportar documentos que acrediten lo ocurrido. Revisamos los que tengas y los datos de la moto para preparar la solicitud; la compañía aseguradora y la autoridad marítima realizan actuaciones distintas.
El impreso contempla datos del representante y el justificante de la tasa 790-025. Antes de presentar concretamos la representación admitida, la documentación de la persona o sociedad titular y el importe oficial aplicable, separado de nuestros honorarios. No es necesario contratar una gestión de embarcación distinta si lo que tienes es una moto náutica.
Presentación electrónica y documentos originales. Que exista un canal online no significa que baste con una fotografía de todo el expediente. En una exportación, confirmamos con la oficina competente cómo aportar la ficha original solicitada. Si se ha perdido, lo comunicamos antes de presentar para determinar la actuación necesaria.
MMSI y equipos de radio: una comprobación importante
La sede de Transportes exige acompañar la declaración de desprogramación del MMSI cuando la embarcación o buque tiene ese identificador. Hay que comprobar los equipos afectados y la actuación que realmente se ha realizado antes de firmarla.
Nosotros organizamos el documento y la presentación. No desprogramamos equipos ni certificamos trabajos técnicos que no hemos ejecutado. Puedes consultar también nuestro servicio de licencia de estación de barco y MMSI si tu necesidad es otra gestión de radio.
Cómo se presenta y quién puede firmar
Para actuar por ti necesitamos acreditar la representación por el medio admitido en el procedimiento. Revisamos quién debe firmar cada documento: la autorización a la gestoría no sustituye la declaración del titular, la certificación del taller ni la firma del técnico. Presentamos la documentación en el canal correspondiente y conservamos el justificante de registro.
La ficha de baja definitiva ofrece presentación electrónica. Antes de aceptar una moto de agua o una situación especial confirmamos el trámite aplicable, los anexos y si deben entregarse documentos originales. Nuestro presupuesto puede cubrir la preparación y presentación administrativa, pero no una actuación física todavía sin organizar.
Qué cambia al recibir la baja
El justificante de haber solicitado la baja acredita la presentación, no que ya esté concedida. Al recibir la resolución comprobamos la identificación de la embarcación y te entregamos el documento.
La baja registral tampoco cancela automáticamente un contrato de amarre, el seguro, una financiación o todas las obligaciones fiscales de la operación. Si necesitas cerrar alguno de esos asuntos, lo identificamos como gestión independiente; no damos por cancelada una deuda por haber presentado la baja.
Si ya vendiste el barco o perdiste los documentos
En una venta conviene revisar quién figura como titular y qué acredita el contrato. Si la operación es una transmisión en España, puede corresponder transferir la embarcación. Si es una exportación, coordinamos la documentación de la baja con ese destino.
Si no tienes el permiso o una comunicación antigua, dínoslo. La solución puede exigir recuperar documentación o justificar su ausencia; no rellenamos datos registrales por aproximación. Un expediente ya abierto se revisa con su número y el requerimiento completo para evitar otra solicitud que no resuelva el problema.
Plazo y resultado del encargo
El tiempo de preparación depende de que recibamos la documentación completa. La Administración puede pedir aclaraciones o informes y su plazo de resolución no es una fecha de entrega que podamos garantizar. Si tienes una salida, una venta o una fecha de embarque prevista, indícala al consultar para comprobar qué actuación es viable y qué documento necesitarás realmente.
Al cerrar una presentación entregamos copia de la solicitud y de los anexos aportados, junto al recibo disponible. El seguimiento hasta la resolución y la contestación de requerimientos se incluirán si así se acuerda. El alcance queda definido antes del pago.
Otras gestiones relacionadas
Esta gestión forma parte de nuestra gestoría náutica. Una nueva matrícula, una transferencia o un cambio de motor tienen expedientes distintos; si ese es tu objetivo, te indicamos el trámite que corresponde sin venderte una baja innecesaria.
Cómo organizamos tu encargo
Revisión inicial
Identificamos embarcación, registro y causa. Revisamos documentos y cualquier trámite previo.
Preparación y presentación
Preparamos la solicitud, los anexos y la representación; presentamos por el canal admitido dentro del encargo acordado.
Entrega y cierre
Entregamos el recibo y la copia documental. Resolución, seguimiento y gestiones físicas según el alcance presupuestado.
Precio, gastos y alcance del servicio
El precio se calcula después de distinguir exportación, desguace, siniestro o moto de agua y comprobar los documentos disponibles. No hay una tarifa única que incluya desguace, transportes, técnicos, seguros o trámites del país de destino.
Antes de contratar tendrás por escrito los honorarios con IVA y las actuaciones incluidas. Las tasas, precios públicos y gastos de terceros se identifican aparte cuando procedan. No se tramita un pago ni se añade otro servicio sin tu conformidad.
Puedes utilizar directamente el canal oficial. Nuestra ayuda es opcional: revisión documental, preparación y la actuación admitida que acuerdes con nosotros. No hay cuota mensual ni un asesoramiento permanente incluido. Los requerimientos posteriores y el seguimiento hasta resolución se concretan en el presupuesto, para que sepas dónde termina el encargo.
Preguntas sobre la baja de embarcaciones y motos de agua
¿Podéis hacerlo a distancia?
Podemos preparar la documentación y tramitar la parte electrónica admitida con representación acreditada. Una entrega de originales o una actuación sobre la embarcación se identifica antes de contratar; no se considera realizada por presentar un formulario.
¿La venta obliga a dar de baja la embarcación?
No necesariamente. Una transmisión a un comprador en España y una baja por exportación responden a situaciones diferentes. Revisamos el destino y la titularidad para elegir el expediente.
¿Puedo solicitar una baja por no usarla?
No damos por hecho que el desuso permita una baja definitiva. Debe existir una causa y un procedimiento aplicable a tu inscripción. La revisamos antes de presupuestar.
¿La moto de agua utiliza exactamente el mismo trámite?
No. Transportes dispone de una solicitud específica de baja de moto náutica por exportación, desguace o siniestro. Comprobamos su inscripción y preparamos los documentos de esa causa, sin trasladar automáticamente los requisitos de una embarcación de recreo.
¿Incluís el desguace físico?
No en la gestión administrativa ordinaria. La intervención física y sus costes deben quedar organizados y presupuestados por separado.
¿Qué pasa si no tengo la ficha original de la moto?
Avísanos antes de iniciar una baja por exportación. El formulario solicita ese original; revisaremos con la oficina competente cómo resolver su falta. No te pediremos que declares tener un documento que has perdido.
¿La tasa de la moto está incluida en los honorarios?
El presupuesto distingue nuestra gestión de la tasa oficial aplicable. El formulario de moto náutica menciona el modelo 790-025; comprobamos el importe vigente y la actuación que se cobra antes de solicitar tu conformidad.
¿Cuándo puedo decir que está dada de baja?
Cuando dispongas del documento oficial que lo acredite, no solo de la solicitud. Te explicaremos la diferencia entre el recibo de presentación y la resolución.
Fuentes oficiales y acceso directo
La información específica sobre motos de agua se contrastó el 13 de septiembre de 2026 con su ficha oficial y el formulario 066, edición 4.
Información revisada el 12 de septiembre de 2026. Antes de presentar comprobamos la versión del formulario, el canal y los plazos que correspondan a tu caso.
Prepara la baja con el expediente adecuado
Dinos qué embarcación tienes y cuál es la causa. Revisamos la documentación y te proponemos un encargo concreto antes de comenzar.
Encargo puntual · Documentación revisada · Presupuesto previo con IVA